E-car in UE: 720.000 unità vendute, record nel secondo trimestre 2025

E-car da record in UE: 720.000 vendite nel secondo trimestre 2025

Nel secondo trimestre del 2025, le vendite di veicoli elettrici (e-car) nell’Unione Europea hanno raggiunto 720.000 unità, registrando un incremento del 27 % rispetto allo stesso periodo del 2024. Le vendite negli Stati Uniti hanno raddoppiato il volume rispetto al trimestre precedente, mentre la Cina continua a mostrare una performance significativamente inferiore.

Fonti

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Speculazione Economica

Dati principali testuali

Le cifre chiave relative alle vendite di e-car nel secondo trimestre 2025 sono le seguenti:

Sintesi numerica testuale

Nel secondo trimestre 2025, l’UE ha venduto 720.000 e-car, con un incremento del 27 % rispetto al 2024. Le vendite negli Stati Uniti hanno raddoppiato il volume rispetto al trimestre precedente, mentre la Cina rimane in una posizione di crescita più lenta.

Contesto oggettivo

Il dato di 720.000 unità rappresenta un record per l’UE, indicando una forte adozione di veicoli elettrici in un periodo di transizione verso la mobilità sostenibile. Il raddoppio delle vendite negli Stati Uniti suggerisce un rapido aumento della domanda, probabilmente alimentato da incentivi governativi e da un ampliamento della rete di ricarica. La Cina, pur essendo uno dei principali mercati globali per i veicoli elettrici, mostra ancora una crescita più lenta rispetto ai due mercati sopra citati, il che può essere attribuito a fattori quali la concorrenza interna, le politiche di incentivazione e la disponibilità di infrastrutture di ricarica.

Domande Frequenti

• Quante e-car sono state vendute in UE nel secondo trimestre 2025? 720.000 unità.
• Qual è la percentuale di crescita delle vendite rispetto al 2024? Il 27 %.
• Come si confrontano le vendite negli Stati Uniti? Le vendite negli Stati Uniti hanno raddoppiato il volume rispetto al trimestre precedente.
• <strongPerché la Cina è ancora distante? La Cina mostra una crescita più lenta rispetto all’UE e agli Stati Uniti, probabilmente a causa di fattori quali la concorrenza interna, le politiche di incentivazione e la disponibilità di infrastrutture di ricarica.