Trasporto merci 2024: la strada supera la ferrovia con 1,110 milioni di tonnellate

Istat, Trasporto merci in Italia: 1.110 milioni di tonnellate su strada nel 2024

Secondo i dati pubblicati dall’Istituto Nazionale di Statistica (Istat), il trasporto di merci in Italia nel 2024 ha mostrato una chiara predominanza della strada rispetto alla ferrovia. I veicoli pesanti italiani hanno movimentato 1.110 milioni di tonnellate, contro 94,6 milioni di tonnellate trasportate per via ferroviaria.

Fonti

Fonte: Teleborsa. https://www.teleborsa.it (link diretto all’articolo originale non disponibile).

Speculazione Economica

Dati principali testuali

Sintesi numerica testuale

Nel 2024, la strada ha rappresentato circa il 92,5 % del totale delle tonnellate movimentate, mentre la ferrovia ha coperto il restante 7,5 %.

Contesto oggettivo

La differenza di volume tra strada e ferrovia è dovuta a diversi fattori strutturali e di mercato. La rete stradale in Italia è più flessibile e copre una più ampia gamma di destinazioni, consentendo consegne dirette e tempi di percorrenza più brevi. La ferrovia, pur offrendo un’alternativa più sostenibile in termini di emissioni, è limitata da una rete meno estesa e da vincoli di capacità, soprattutto per il trasporto di merci pesanti e voluminosi.

Domande Frequenti

• Qual è la percentuale di tonnellate trasportate per strada rispetto al totale? Circa il 92,5 % delle tonnellate movimentate nel 2024 sono state trasportate su strada.
• Quante tonnellate sono state movimentate per ferrovia? Nel 2024, la ferrovia ha movimentato 94,6 milioni di tonnellate.
• Perché la strada è più utilizzata rispetto alla ferrovia? La strada offre maggiore flessibilità, copertura geografica più ampia e tempi di consegna più rapidi, fattori che la rendono preferita per il trasporto di merci in Italia.
• Quali sono le implicazioni ambientali di questa distribuzione? Il trasporto su strada tende a generare emissioni più elevate rispetto alla ferrovia, ma la sua prevalenza è influenzata da fattori di efficienza operativa e di rete.
• Ci sono piani per aumentare la quota di trasporto ferroviario? L’articolo non fornisce informazioni su eventuali piani futuri; le decisioni dipendono da politiche di investimento e di infrastruttura.